Chodníky, doprava, bezpečnost obce

Co se nám povedlo:

Ještě v roce 2000 jezdil do Sulic pouze „modrý“ linkový autobus. Mezi obcemi se museli pěší obyvatelé pohybovat po okrajích komunikací a nová výstavba vznikala doslova „na polích“. Dnes máme bezpečnými bezbariérovými chodníky propojeny prakticky všechny části obce. Vybudovali jsme polní chodník mezi Sulicemi a Hlubočinkou, doplněný o švestkovou alej. Obecní části Sulice, Želivec a Hlubočinka jsme propojili bezpečnými bezbariérovými chodníky. Propojení Sulic, Nechánic a sousedního Kostelce u Křížků je v duchu obce a přírody po stávajících polních cestách, kde se lze pohybovat jak pěšky, tak i na kole. Po více než čtrnácti letech se podařilo s krajem dohodnout na rekonstrukci páteřní komunikace II/603, procházející Hlubočinkou, Mandavou a Želivcem. Nový kruhový objezd Na Křížkách by měl vyřešit bezpečnost této křižovatky, kde byly nehody doslova na denním pořádku, o problematickém výjezdu od Sulic a od Křížkového Újezdce ani nemluvě. V Nechánicích byla vybudována nová točna pro autobusy linky 335 Pražské integrované dopravy (PID). Pro větší bezpečnost byl zpracován projekt vybudování kompletního kamerového systému pro dohled nad celou obcí. Tento projekt jsme však kvůli velké finanční náročnosti prozatím museli pozastavit. Smluvně jsme zajistili dohled nad bezpečností naší obce Městskou policií Jílové u Prahy, která k nám pravidelně zajíždí i na preventivní obhlídky. Je to finančně výrazně výhodnější než zřizovat vlastní služebnu s personálem. Museli jsme také řešit výpověď poskytovatele svozu odpadů a zajistili jsme bezproblémové pokračování této služby jinou společností.

Co bychom chtěli dělat dále:

Po několikaletém vyjednávání se nám podařilo získat souhlas od vlastníka poslední části pozemků k přebudování křižovatky Hlubočinka – Radějovice. I zde bychom chtěli změnit křižovatku na světelně řízenou s bezpečnými přechody pro chodce. To by mělo výrazně pomoci jak k plynulosti, tak i bezpečnosti dopravy. Chtěli bychom také zklidnit dopravu na páteřní silnici II/603 a diskutujeme o tom, jaké řešení by bylo nejvhodnější. Chtěli bychom udržet příznivou cenu PID pro obec a dohodnout se s okolními obcemi na tom, aby případné posilování těchto spojů šlo v co největší míře přes všechny části naší obce. Máme zpracován projekt na propojení Sulic a Želivce přes pole v místech, kde v minulosti byla polní cesta, která je dnes rozorána. Postupně budeme realizovat cyklostezky v součinnosti se sousedními obcemi a čeká nás také rekonstrukce nebo výstavba několika zastávek PID.